Harmincezer bringás, napsütés, káosz, tekerés, fütyülés, kiabálás, emelés. Nyereg alatt puhított élményvideónk a vasárnapi felvonulásról.
Harmincezer bringás, napsütés, káosz, tekerés, fütyülés, kiabálás, emelés. Nyereg alatt puhított élményvideónk a vasárnapi felvonulásról.

Itt a tavasz, ráadásul eu-s kampányidőszak van, ezért várhatóan minden korábbinál nagyobb, hosszabb és vágatlanabb kerékpárutat ígér majd a városvezetés szóban a civil szervezeteknek. Van Magyarországon 200,000 szavazó, aki szerint jó dolog a biciklizés? Vagy a rácsos tészta? Hát a frissen sült rántott hús sült burgonyával és káposzta salátával, hozzá nagy korsó jéghideg csapolt sör, utána pedig VB döntő a végén tizenegyesrúgásokkal...mindennap? Hmm, nyaminyami, nem igaz? Adunk egy ötletet ingyen:
Kondenzcsíknak nevezik, mégis krétával készül a világ legszínesebb ad hoc bringaútja, amit nyilván egyetlen város sem engedélyezne hosszú távon, arra azonban jó ötlet lehet, hogy segítsen kijelölni a biciklisek által leggyakrabban használt útszakaszokat. Bicikliutat ugyanis oda kéne építeni, ahol a bringások közlekednek, nem oda, ahol éppen elfér egy plusz sárga csík, hadd legyen szebb a statisztika. Az ötlet egy másik remek kezdeményezés, a lézeres magánbringaút továbbgondolása nappali környezetben. Mindkét megoldás esetében a kerékpáros maga festi fel az útra saját sávját, ami lényegében egyezik a hazai Critical Mass szervezők jelszavával is: "Minden út bringaút!"
Több mint 12,000 bringás vett részt a Critical Mass felvonuláson. Ez volt az első alkalom, hogy a forgalom elől lezárt és elkerített útvonal helyett mindenki a saját maga által választott utcákon tekerhetett el a Hősök terétől a Moszkva térig. Volt is nagy ribillió, káosz és kerékpáros hatalomátvétel az utakon. A célállomásra érve az évek során valóságos ceremóniamesterré előlépett Sinya mellett beszéget mondott László János, a Magyar Kerékpáros Klub elnöke is, aki felszólította a politikai döntéshozókat: tartsák be korábbi ígéreteiket és dolgozzanak ki valós megoldást a továbbra sem rendezett budapesti kerékpáros közlekedés javítására.
A Hősök teréről indul és a Moszkva téren fejeződik be az Autómentes Nap alkalmából megrendezett Critical Mass szeptember 22-én. Budapest legrondább terén este nyolckor lesz a bringaemelés, most először köztéri művészeti tevékenységgel kiegészítve (közösségi aszfaltrajz, mindenki hozzon színes krétát!) Ön mit fog csinálni ez idő alatt? Szavazzon!
Ilyet még sosem láttunk, vagy legalábbis azt gondolnánk, hogy csak Kijevben, vagy még keletebbre fordulhat elő hasonló attrocitás. Igaz, New York-ban a Critical Mass nem bejelentett békés felvonulás, mint Budapesten, hanem havi rendszerességgel megrendezett igazi gerilla akció, ahol a rendőrök gyakran fellépnek és tartóztatnak lefelé, ahol érnek.
Korábban egyébként Kürti Gábor, a hazai bringás civil szervezet egyik vezetője interjút adott nekünk, és elmondta, hogy ősztől radikalizálódnak a budapesti biciklisek is. A bicikliutak ugyanis rosszul megépítettek, gyakran használhatatlanok, a BKV járatritkításai pedig közvetlenül az erősödő autósforgalomhoz vezetnek. Egy jól működő városban ugyanis a megfelelő tömegközlekedés az első lépés ahhoz, hogy az egyéni utasok úgy dönthessenek: autó helyett bringával jutnak el munkahelyükre. Akár az ingyenessé tett BKV is hasznot hozna a városnak a bringás szervezet vezetőjének nem is annyira ironikus megjegyzése szerint, hiszen az élhetetlen viszonyok miatt elköltözött cégek és jómódú emberek újra Budapesten fizetnének adót és az itteni mindennapi éleben vennének részt.
Ha valaki olvasta az Alleycat legfrisebb bejegyzését, sejthette, hogy nem lesz semmiféle bejelentetlen Critical Mass a városban a Föld Napján. Nincs is: pár perce nem húzott el az ablakunk alatt kb. 300 bringás, akik közé egy kereszetződésben nem hajtott be majdnem egy Mercedes kombi taxi, hogy a macska rúgja meg a sofőrt. A belvárosban nem száguldó bringások a hétvégi CM jelszavát nem skandálják: Minden út bringaút!
.png)



Amszterdam, Brüsszel és Lyon után Párizs válhat a következő biciklis várossá, tudjuk meg a criticalmass.hu segítségével. Ez év július 15.-étől ugyanis 20600 kölcsönözhető bringa 1450 állomáson várja az ottlakókat, hogy megfelelő letét és kölcsönzési díj ellenében a szükséges időre kölcsönvegyék őket. Bertrand Delanoë, Párizs főpolgásmestere azt reméli, e kezdeményezés nemcsak hangulatában változtatja meg a várost, hanem a szennyezettséget és a forgalmi dugókat is enyhíti majd. A bicikliket az első fél órában ingyen lehet használni, majd az idő múlásával a bérleti díj is növekszik, ezzel ösztönözve az embereket a mielőbbi visszavitelhez. Az egyetlen panasz a rendszerre, hogy néha maguk az állomások telnek meg, így nem lehet visszaszolgáltatni a kétkerekűt. A megoldás erre a saját bringa, a kölcsönzést meg hagyjuk az átutazóknak. És bár egy hazai kezdeményezés minden bizonnyal rongálásba és a biciklik sorozatos eltűnésébe torkollna, a lyon-i példa (ahol egy év alatt a bicajok csupán 10%-a tűnik el) azt mutatja, az ötletnek Franciaországban mindenképpen van jövője. 